汪浩伟正在中提到：“智能网联汽车已成为全场景AI落地的主要载体，我们需要创制一个更合适AI运转的电子电气架构取软件架构，才能更好地适配AI时代的出行需求。”AI定义汽车素质是为了让大模子更好地正在车上运转，我们需要供给更完美、更尺度化的根本办事让模子取模子之间更好地协做，从而完成汽车智能化的升级。
均联智行nCCU系列处理方案也基于如许的研发进行了立异。我们支撑车企正在同一架构下“按需激活”计较能力。也就是说，当需要提拔智驾能力或是座舱智能程度的时候，我们可以或许随时调动并扩展计较能力，扩展至高阶功能取场景。
跟着AI正在车载场景的敏捷使用，汽车工业正派历从「机械定义」向「智能体」的进化取转型，沉塑汽车的功能定义取用户体验。3月20日，正在第三届AI定义汽车论坛上，均联智行全球ADAS担任人汪浩伟博士颁发题为《AI时代下的汽车架构新趋向》的从题，取客户、行业专家们共探智能汽车将来的成长径。
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